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校正机

工控家百科顾问团

贡献者:工控家001  最后更新:2018-08-31 15:02:10  浏览数:250

冷矫正应该是和火焰矫正相对应的另一种矫正方法,又称为机械矫正。机械矫正容易金属的冷作硬化,消耗材料的塑性储备,只能用于塑性良好的材料,不允许对塑性较差和脆性材料进行机械矫正。在实际的生产中,机械矫正会用到专用大型的油压机、水压机、顶床或者直接进行人工大锤的敲打。

关键词: 校正机概述工作原理应用分类选型指南维护保养注意事项故障排除


1概述

冷矫正应该是和火焰矫正相对应的另一种矫正方法,又称为机械矫正。机械矫正容易金属的冷作硬化,消耗材料的塑性储备,只能用于塑性良好的材料,不允许对塑性较差和脆性材料进行机械矫正。在实际的生产中,机械矫正会用到专用大型的油压机、水压机、顶床或者直接进行人工大锤的敲打。


2工作原理

在压力矫正机、辊式矫正机及拉伸弯曲矫正机中,轧件是经过弹塑性反弯后矫平的。


3应用

轧件在轧制、冷却和运输过程中,由于各种因素的影响,往往产生形状缺陷。例如钢轨、型钢和钢管经常出现弧形弯曲;某些型钢(如工字钢等)的断面和翼缘内并、外阔和扭转;板材和带材则会产生纵向弯曲(波浪形),横向弯曲,边部浪形和中间瓢曲以及镰刀弯等。为了消除这些缺陷,轧件需要在矫正机上进行矫正。


4分类

报据结构特点,矫正机可以分为压力矫正机、辊式矫正机、管棒矫正机、拉 伸矫正机(连续板材矫正机和连续式拉伸矫正机)和拉伸弯曲娇正机等。


5选型指南

(1)压力矫正机 轧件在活动的压头和两个固定点之间,利用一次反弯的方法进行矫正。这种矫正机用来矫正大型的轨梁,钢轨和大直径钢管或用作辊式矫正机的补充矫正。压力矫正机的主要缺点是生产效率低且操作繁重。 

(2)板、带材和型钢用的辊式矫正机 在辊式矫正机上轧件多次通过交错排列的转动的辊子,利用多次反弯曲而得到矫正。辊式矫正机生产效率高且易于实现机械化,在型钢车间和板带材车间的到广泛的应用。

(3)管材、棒材矫正机 管棒材矫正机的原理也是利用多次反复弯曲轧件使轧件矫正。管棒材在矫正时边旋转边前进,从而得到对对轴线对称的形状。

(4)拉伸矫正机 也称张力矫正机,主要用于矫正厚度小于0.6毫米的薄钢板和有色金属板材

(5)拉伸弯曲矫正机组 为了提高矫正的质量,近年来,拉伸弯曲矫正机组得到较大的发展。拉伸弯曲的基本原理是当带材在小直径棍子上弯曲时,同时施加张力,使带材产生弹塑性延伸,从而矫平。


6维护保养

矫正机的维修保养:

1、需要经常注意运动件和固定件结合处的异常现象,紧固件的松动。

2、机器在运行工作过程中,绝对不能启动压下装置。

3、工作过程中,进出料口处不得站人,以避免H型钢撞伤。

4、工作的起吊翻转过程不能在轨道上进行,周围人员不得靠近,注意安全,防止意外的人身伤害,避免工件滑落,损坏设备。

5、摆线针轮减速器初次使用一个月后,应换油。以后每半年定期更换让矫正机避免老化延长寿命。


7注意事项

校正机安全操作规程 

1、上班必须着劳保用品,树立安全意识;

2、熟悉掌握相应的钢结构知识以及合格标准;

3、校正机前后的导轮严禁堆放杂物,阻碍正常工作,同时保证导轮滚动顺畅;

4、工作时严禁徒手接触轨道导轮,操作者手放在工件外操作;

5、钢构件应放置平稳,防止意外翻滚,两侧及正前方不得站人;

6、开机前检查每对加压轮是否一致水平,以保证加工精度;

7、检查主轴轮及接触钢构件的轮子的松弛,避免发生事故;

8、每天要进行润滑,每周检查滚轮的磨损,磨损严重者及时更换,保证质量;

9、吊装时注意有无交叉作业;

10、作好发生故障及更换部件的记录


8故障排除

校正机常见故障分析处理:

1、一、气动泵踏板下方严重向外喷油。

故障原因:

1、排气孔未打开,造成缸内长期处在抽空状态。

2、工作压力过大时(超过额定压力),造成液压油以密封圈和活塞杆外往缸内渗油,顺从气压排出缸外。

3、活寒杆的密封圈损坏。

4、活寒缸体外卡箍紧定螺丝未上紧或密封圈错位,造成缸内液压油渗入气缸。

5、添加液压油时加注太满,造成缸内无空间循环状态。

处理方法:

1、培训时切记要先打开排气阀后,方可开始工作。

2、通过客户反应情况,如果超过额定压力,那属于正常现象,没有超过额定压力,那需要调整,用一英制内六角扳手将活塞杆密封圈紧定丝向里拧1/5圈,增加密封圈的弹力,扩大密封圈范围,增加活塞杆的密封性能。

3、更换活塞杆密封圈。

4、将紧定箍螺丝打开,把密封圈放正,对好紧箍卡槽,重新将紧定箍螺丝拧紧即可。

5、添加液压油时不要超过油窗的2/3。

2、二、气动泵只有工作声音,但没有工作压力。

故障原因:

1、吸油口过滤网被杂物堵塞,工作时无法吸油。

2、吸油口单向阀不密封,钢球外形不圆或者是钢球密封凹形窝不平整,造成油压在此处吸进又流出无法形成工作压力。

3、调压阀压力调整的太低。

4、箱内和各油路有空气,无法进入正常使用状态。

5、缸内严重缺油。

处理方法:

1、将过滤网拆掉,清洗干净,打开进油口单向阀门,清洗钢球周围的杂物,时刻保证油路畅通。

2、用眼看或手摸及其它办法,检査钢球是否成圆形,发现异常更换钢球,使用手电筒光的作用,检査钢球和凹形窝是否吻合,即:把钢球放入凹形窝内,用手电筒从钢球的—面向另一头照射,检査有无漏光现象。修复时,介绍一种简单实用办法:将钢球放入凹形窝内,用一铜棍顶住钢球锤几下,因凹形窝是铝制体,强度低,让钢球和凹形窝形成密封状态,非专业人员勿使用此办法。

3、用螺丝刀将调压阀复位到额定压力位置。

4、首次使用时,反复升压和泄压数次,排除缸内空气。或是将气动泵倒置,往吸油加注液压油连续工作数次。

5、査看缸体上油窗是否缺油,需要添加46#抗磨液压油。加到油窗的2/3处即可。

3、三、接上气源,打开升压开关,无工作声音。

故障原因:

1、气压不足,无法推动活塞运动。

2、活塞因脏物堵塞,气压推动到前方无法返回。

3、活塞体与缸体安装不正确。

处理方法:

1、检査气压是否为额定气压0.5-0.8Mpa,气房的气压符合标准,但运行到气动泵就压力小了,是因为管道中有杂物堵塞,可以把气动泵放在气房进行试验,另外是检査压力表是否损坏,逐步检査才能获得故障部位。

2、检査空压机是否安装油水分离器,管道用钢管做的是否有锈迹,油水分离器正确安装在气动泵进气口附近,将气阀打开对准手心,看有无水、油、锈,发现异物证明活塞已堵,打开活塞缸体进行内部清洗,清洗干净后抹上少量润滑油,保证活塞在缸体内运行中畅通无阻。

3、由于维修过程中忽视了气缸与活塞的装配位置,造成气压推动活塞到最前方时,把回气孔堵塞,活塞无法回位。通常装配方法:活塞环周围的正方形窗口对准缸体内壁的—小圆孔轻轻装入即可,保证气压推动活塞到最前方后通过气压回路释放气压,在弹簧的作用下推动活塞到后方,形成活塞在缸体内来回运动,完成正确工作状态。

4、四、油缸从缸体上方严重漏油。

故障原因:

1、密封圈老化。

2、油缸在载压过大时,拉塔内的油缸底座焊接不垂直,造成油缸倾斜工作,油缸的活塞杆下端严重拉伤缸体内壁,密封圈再次运行到此处时出现严重漏油现象。

3、一次举升油缸漏油时,主要是活动支腿和油缸上连接处不成一条线,造成油缸扭劲工作内壁拉伤,形成漏油现象。

处理方法:

1、更换密封圈,将油缸上方密封堵丝打开取出活塞杆,用制作的专用工具将密封圈装上即可。

2、将拉塔固定油缸的限位柱,用气焊割下重新垂直焊接,把限位柱加工成比油缸底孔小两毫米,十五毫米长属最佳配合,这样使油缸行程到最大位置时在塔柱里是自由活动的不受塔柱内壁限制。

3、将活动支腿油缸的上端连接两气焊割下,重新焊接,让油缸和支腿工作在同一条线上,根据现场判断可另行措施。

5、五、塔柱升到一定的位置降不下来,且有跳动现象。

故障原因:

1、快速接头的另一单向阀未打开。

2、链条套筒上有划痕,承载压力下塔柱上口无倒角,啃住链条套筒降落不下来。

3、油缸内有空气,使之下落时,一跳一跳的现象。

4、塔柱在承载压力下,是否造成塔柱内壁有阻碍物。

处理方法:

1、将油管一端的快速接头取下来,丝也内有一内六角调整螺丝,如果升不起来,将调整丝松2/3圈,如果升起下不来,将调整丝紧2/3圈,装上接头升压到10mm,再次下落即可。

2、将链条套筒取下,用角磨机把套筒的外费划痕打磨平整,再把塔柱上口内樂打磨倒角,使链条套筒上下无阻,承载压力时不会被压成伤痕。

3、将拉塔垂直倒过来,链条套筒触地,升压到50 mm,将快速接头取下,使用一铜棍将快 速接头的钢球向里推动,空气就被排出;另一办法是将塔柱升压、降压,连续下作数次,把气动泵放于高处放气,此法需要时间。

4、用手电筒检査塔柱内欺有无阻碍物,处理时在现场制作一长钢铲,将其铲掉,或在现场采取其它方法。

6、六:拉塔在推动到拐弯处容易掉轨。

故障原因:

1、拉塔上在轨道行驶的四个滚轮和平台底盘的两个轮推动时不在平行线上,其中有一轮悬空,用力一推底盘的轮靠上平台底而这一侧的轨道轮就掉轨了。

2、拉塔上的轨道滑轮转向器在拉塔拐弯时,被拉塔转向器的侧墙挡住,转向范围比较小。

3、平台轨道内有焊点,滑轮推到此处被焊点一挡,自然轮就向上跳动,在拐弯处就容易掉轨。

4、拉塔的四个滚轮个别转动不灵活,主要足装配时两轴承与轴不同心(加工不对称),造成两轴承扭劲滚动不灵活,在拐弯处容易掉轨。

5、滚轮转向器和拉塔卡槽的上方转动处不平整,造成转向器在拐弯时不转向,容易脱轨。

处理方法:

1、将悬空的底盘轮的一侧轨道转向器拆下,在转向器的卡槽上加一平垫,使轨道滚轮和底盘两滚轮行驶在同一平行线上,推动时就不容易掉轨了。

2、拆下滚轮转向器,将被挡的一侧角用砂轮机磨去一斜角,扩大转向范围。

3、用角磨机将轨道内的焊点磨平,并涂上润滑油。

4、将滚轮拆下,卸下滚轮轴用砂布或砂轮把和轴承配合处加工细一点,让两承孔在同一位置装配,滚轮就会灵活的滑动了。

5、卸下转向器,用锉刀把转向器的卡槽和拉塔的配合处挫平,涂上润滑由即可。

7、七:环型轴套上窜

故障原因:环型轴上的月牙钢板滑有刃,啃不住塔柱。

处理方法:用角磨机将月牙钢板打磨出刃来,让锋利的月牙钢板啃在塔柱就不容易上窜了。

培训工人时要强调初次使用时要用链条锁住环型轴套,时间长了塔柱上有痕迹后就不上窜了。


参考资料

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